Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
Big Bore Lite Tubeless Valves
New In

Big Bore Lite Tubeless Valves

SKU Code: 21117

Introducing our latest innovation in tubeless valve technology: The Big Bore Valve range. Engineered with precision and designed to deliver maximum inflation simply and efficiently, this patent-pending valve sets a new standard and is the benchmark in high air flow tubeless tyre systems with a revolutionary ‘Straight through’ internal design for maximum airflow fire power.

€45,00
Select Rozmiar: Small (30mm)
Select Kolor: Black

Free EU delivery over €50

No customs fees to pay

Save 25% on Hey Dipstick when bought with a Big Bore Valve. Add both items to your basket for the discount to be applied at checkout.

Se marie parfaitement avec :

Unrestricted Air Flow

7075 Aircraft Grade Aluminium

Pressure Control On The Go

Quick & Easy Setup

Introducing our latest innovation in tubeless valve technology: The Big Bore Valve range. Engineered with precision and designed to deliver maximum inflation simply and efficiently, this patent-pending valve sets a new standard and is the benchmark in high air flow tubeless tyre systems with a revolutionary ‘Straight through’ internal design for maximum airflow fire power.

Przedstawiamy naszą najnowszą innowację w technologii zaworów bezdętkowych: gamę zaworów Big Bore. Zaprojektowany z precyzją i zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalne napompowanie w prosty i wydajny sposób, ten oczekujący na patent zawór wyznacza nowy standard i jest punktem odniesienia w systemach opon bezdętkowych o wysokim przepływie powietrza z rewolucyjną wewnętrzną konstrukcją „Straight through” dla maksymalnej mocy przepływu powietrza.

Wyposażony w najnowocześniejszy, zintegrowany system zaworów kulowych, zawór zapewnia błyskawiczny przepływ powietrza, doładowując proces napełniania uszczelniaczem. Pożegnaj się z kłopotami związanymi z tradycyjnymi zaworami bezdętkowymi, które zapychają się i wymagają usunięcia rdzenia zaworu, aby napełnić uszczelniaczem i uzyskać wystarczający przepływ powietrza podczas konfiguracji bezdętkowej.

Nasze zawory Big Bore Lite oferują nawet o 230% większy przepływ powietrza niż tradycyjne zawory Presta dzięki konstrukcji z prostym przelotem.

Dzięki naszej konstrukcji zaworu kulowego i zintegrowanej dźwigni możesz szybko otwierać i zamykać zawór, co pozwala na łatwą kontrolę przepływu powietrza, a nawet na precyzyjną regulację ciśnienia podczas jazdy.

Wykonany z obrabianego maszynowo CNC aluminium lotniczego 7075, wyposażony w zawór kulowy ze stali nierdzewnej, w pełni sprawny zawór jest w stanie wytrzymać najtrudniejsze warunki jazdy.

Full Bore, No Core

It raises the bar for high air flow tubeless tyre systems, with a revolutionary 'Straight through' internal design for maximum airflow.

Join the tubeless revolution with up to 254% increased airflow for faster inflation and efficiency.

Experience maximum airflow and simplified set up & servicing with our innovative coreless valve design with integrated stainless-steel lever-operated ball valve system.

The straight-through design delivers up to 254% greater airflow than Presta valves – Supercharging tubeless set ups and getting you back to the action fast.

The integrated lever opens and closes the valve for micro-adjustments to pressures whilst you’re riding, so you can adapt to changes in the terrain or conditions.

Precision CNC machined from 7075 aircraft grade aluminium.

Featuring a universal valve head that’s compatible with most screw on and push fit pumps, as well as a 4-way tyre insert air flow base that’s compatible with most tubeless inserts.

With spanner flats on the head, lever and body, this valve can be serviced and maintained to last for years – Plus the coreless design means you can check sealant health through the valve with our Hey Dipstick! (Sold separately).

How To Use

01

Zdejmij zawór kulowy
Najpierw usuń korpus zaworu kulowego, czapkę, pierścień blokujący i o-ring z łodygi zaworu.

02

Wybierz podstawę
Wybierz odpowiednią gumową podstawę dla typu obręczy. Pelgi z zakrzywioną sekcją obręczy będą używać okrągłej gumowej podstawy. Felgi z kwadratową sekcją krawędzi będą używać kwadratowej gumowej podstawy. Przesuń to na dno łodygi zaworu. (Jeśli krawędź ma większy otwór zaworu, a mniejszy okrągły dopasowanie jest zbyt luźne, użyj większego okrągłego dopasowania, aby podłączyć otwór).

03

Push zastawek do dziury
Teraz wepchnij łodygę zaworu w otwór w krawędzi i popchnij go w prawo. Następnie umieść gumowy 0-ring na łodydze zaworu i zsuń go do końca, aż spotka się z obręczą.

04

Nakrętka blokująca śruba
Przykręć pierścień blokujący na łodydze zaworu i dokręć nad O-ring. To kanapki między pierścieniem blokującym a obręczą.

05

Dokręć korpus zaworu kulowego
Mocno dokręć korpus zaworu kulowego na łodydze za pomocą palców. Teraz użyj sześciokątnego 4 mm, aby utrzymać podstawę STEM na miejscu wewnątrz obręczy, a za pomocą klucza 8 mm dokręć korpus zaworu do łodygi ćwierć obrotu. Uważaj, aby nie przenosić, co może prowadzić do uszkodzenia o-ringu. (Pakiet obsługi narzędzi zaworów dostępny osobno). Obróć ciało, aby upewnić się, że dźwignia wskazuje na ciebie. Wskazówka - Użyj blokady gwintu, takiego jak nasz Loc -On (wkrótce dostępny!), Aby uzyskać dodatkowe bezpieczne uszczelnienie.

06

Pchnij mocno w dół
Teraz mocno naciskaj na podstawę zaworu wewnątrz obręczy podczas dokręcania pierścienia blokującego. Naciskaj, aż pierścień blokujący będzie ręcznie, a gumowy O-ring lekko się wyciąga. W ten sposób wiesz, że stworzyłeś dobrą szczelną pieczęć. WSKAZÓWKA - nie przekażę, ponieważ może to powodować wyciek.

07

Obróć dźwignię
Obróć dźwignię otwórz i napełnij uszczelnieniem MUC-Off i napełnij się do pożądanego PSI! Pamiętaj, aby zamknąć zawór, aby strzałka na dźwigni skierowała się przed usunięciem pompy. Jesteś teraz gotowy do rzucenia. Aby wyregulować psi w locie, po prostu lekko otwórz zawór, aby zwolnić powietrze do pożądanego ciśnienia.
FAQS

  • Który zawór potrzebuję do mojego roweru ?

    CHOOSE YOUR FITMENT

    • LITE: Fitment: Presta Pump | Presta Rim | 230% Airflow vs Presta Valves
    • HYBRID: Fitment: Schrader Pump | Presta Rim | 254% Airflow vs Presta Valves
    • LUDICROUS (Coming Soon): Fitment: Schrader  Pump | Schrader Rim | 264% Airflow vs Presta Valves

    CHOOSE YOUR COLOUR

    • Choice of 6 eye-popping anodised colours (Black, Iridescent, Red, Blue, Orange or Pink). 60mm only available in Black.

    CHOOSE YOUR SIZE

    Available in 4 sizes of valve stems to suit different rim depths. The length of valve you need will depend on the height/depth of your rim. You will need to ensure that you have enough threaded stem valve poking through the valve hole to not only secure it with the O-Ring and Lock ring but you will also need to be able to screw on the top half of the valve.

    • 30mm (Small)
    • 35mm (Medium)
    • 45mm (Large)
    • 60mm (Extra Large - Available in Black Only)

  • Jaka jest różnica między Lite i Hybrid ?

    The lite version is slightly more lightweight and has a Presta fitment so will use a Presta Pump to inflate. The Hybrid version has an extra wide high airflow head which uses a Presta drilled rim but with a Schrader valve for a slightly higher airflow rate. Hybrid requires aSchraderpump which most pumps have.

  • Czy mogę przejść na hybrydę, jeśli mam już zainstalowany zawór Presta na moim rowerze ?

    Yes, for sure. All it will mean is that you will now have a Schrader valve so you will inflate it with a Schrader Pump, which almost all pumps have.

  • Po co przełączać się na duży otwór w porównaniu z prądem zaworami niekonnymi ?

    With a coreless ball valve it has a ‘straight through’ internal design it has maximum airflow. The means that you can inflate your tyres and add in sealant much quicker vs a regular Presta valves.

    It delivers a higher flow rate of up to 264% vs standard Presta, meaning you can inflate in seconds versus potentially minutes, and even quicker with a co2 inflator. 

    In addition, with it having no valve core and a servicing kit coming soon, it means your valves will last for much longer and won’t need to be replaced as often.

  • Czy mogę użyć dużego otworu z moim bezpiecznym uchwytem tagów ?

    Yes, the Muc-Off Secure Tag Holder is compatible with Big Bore Tubeless Valves.

  • Kiedy jest absurdalny zawór dużego otworu startowy ?

    Whilst we can’t give an exact date now, we expect it to launch in late 2024/early 2025.

SHOP ACCESSORIES

Reviews

Trustpilot

VOUS AIMEREZ PEUT-ÊTRE AUSSI