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Big Bore Hybrid Tubeless Valves

Name: Big Bore Hybrid Tubeless Valves
Brand: Muc-Off UK
SKU: 21123
Price: 45,00 EUR
Availability: InStock

Codice SKU: 21123

Vi presentiamo la nostra ultima innovazione nella tecnologia delle valvole tubeless : La gamma di valvole Big Bore . Progettata con precisione e pensata per garantire il massimo gonfiaggio in modo semplice ed efficiente, questa valvola in attesa di brevetto stabilisce un nuovo standard ed è il punto di riferimento nei sistemi per pneumatici tubeless ad alto flusso d'aria, con un rivoluzionario design interno "Straight through" per la massima potenza di fuoco del flusso d'aria.

€45,00

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Risparmia il 25% su Hey Dipstick se acquistato con una valvola Big Bore . Aggiungere entrambi gli articoli al carrello per applicare lo sconto al momento del checkout.

Si abbina benissimo con:

Precision Tubeless Capsula di riparazione - Nero

Il backup di Definitivo per le forature più gravi

€28,00

Flusso d'aria illimitato

Alluminio 7075 di grado aeronautico

Controllo della pressione in movimento

Configurazione facile e veloce

Vi presentiamo la nostra ultima innovazione nella tecnologia delle valvole tubeless : La gamma di valvole Big Bore . Progettata con precisione e pensata per garantire il massimo gonfiaggio in modo semplice ed efficiente, questa valvola in attesa di brevetto stabilisce un nuovo standard ed è il punto di riferimento nei sistemi per pneumatici tubeless ad alto flusso d'aria, con un rivoluzionario design interno "Straight through" per la massima potenza di fuoco del flusso d'aria.

Introduzione Nostro ultima innovazione nella tecnologia delle valvole tubeless: TLa valvola Big Bore allineareProgettata con precisione e progettata consegnare inflazione massima semplicemente e efficientein brevee, questo in attesa di brevetto la valvola stabilisce un nuovo standard E è il punto di riferimento in alto pneumatico tubeless a flusso d'aria sistemi con un rivoluzionario design interno "Straight through" per la massima potenza di fuoco del flusso d'aria.

Dotato di una valvola a sfera integrata all'avanguardia sistema, il valvola assicura aria veloce come un fulmine fluire, turbocompressore il riempimento sigillante processo. Di' addio al fastidio del tradizionale senza camera d'aria valvole che intasare e richiedere il nucleo della valvola a essere rimosso per riempire il sigillante e raggiungere sufficiente flusso d'aria durante l'installazione tubeless.

Il nostro grande alesaggio Ibrido offre fino a 254% di flusso d'aria in più rispetto alle tradizionali valvole Presta grazie al design con foro passante dritto.

Con la nostra valvola a sfera costruzione E integrato levapuoi velocemente apri e chiudi la valvola per senza sforzo UNflusso d'aria controllare, e anche affinaree tuo pressione mentre tu sei a cavallo.

Realizzato in 7075 aereo costruzione in alluminio lavorato CNC di qualità con valvola a sfera in acciaio inossidabileQuesta valvola è completamente riparabile È costruita per resistere alle condizioni più difficili passeggiatas, qualsiasi cosa IL condizioni.

Alesaggio completo, senza nucleo

Alza il livello dei sistemi di pneumatici tubeless ad alto flusso d'aria, con un rivoluzionario design interno "Straight through" per il massimo flusso d'aria.

Unisciti alla rivoluzione di tubeless con un flusso d'aria aumentato fino al 254% per un gonfiaggio e un'efficienza più rapidi.

Il flusso d'aria è massimo e la configurazione e la manutenzione sono semplificate grazie all'innovativo design della valvola coreless con sistema di valvole a sfera a leva in acciaio inossidabile.

Il design a passaggio diretto offre un flusso d'aria fino al 254% superiore rispetto alle valvole Presta, per ricaricare i set-up di tubeless e tornare rapidamente all'azione.

La leva integrata apre e chiude la valvola per effettuare microregolazioni delle pressioni durante la guida, in modo da potersi adattare ai cambiamenti del terreno o delle condizioni.

Lavorazione CNC di precisione in alluminio aeronautico 7075.

La testa della valvola universale è compatibile con la maggior parte delle pompe a vite e a pressione, mentre la base del flusso d'aria con inserto per pneumatici a 4 vie è compatibile con la maggior parte degli inserti tubeless .

Grazie alle chiavi piatte sulla testa, sulla leva e sul corpo, questa valvola può essere revisionata e mantenuta per anni. Inoltre, il design senza nucleo consente di controllare lo stato di salute del sigillante attraverso la valvola con la nostra astina Hey Dipstick! (Venduta separatamente).

Come si usa

01

Rimuovere la valvola a sfera

Innanzitutto, rimuovi il corpo della valvola a sfera, il cappuccio, l'anello di bloccaggio e l'o-ring dallo stelo della valvola.

02

Scegli la base

Scegli la base di gomma corretta per il tipo di cerchione. I cerchioni con una sezione di cerchioni curva utilizzeranno la base di gomma circolare. I cerchioni con una sezione di cerchioni quadrati utilizzeranno la base di gomma quadrata. Fai scorrere questo sul fondo dello stelo della valvola. (Se il bordo ha un foro della valvola più grande e il montaggio circolare più piccolo è troppo allentato, usa il più grande montaggio circolare per collegare il foro).

03

Spingere lo stelo della valvola nel foro

Ora spingi lo stelo della valvola nel foro nel bordo e spingilo a fondo. Quindi posiziona l'anello da 0 in gomma sullo stelo della valvola e fallo scorrere fino a quando non incontra il bordo.

04

Dado di bloccaggio a vite

Avvitare l'anello di bloccaggio sullo stelo della valvola e serrare sopra l'O-ring. Questo sandwich tra l'anello di bloccaggio e il bordo.

05

Stringere il corpo della valvola a sfera

Stringi saldamente il corpo della valvola a sfera sullo stelo usando le dita. Ora usa un esadecimale da 4 mm per tenere la base dello stelo in posizione all'interno del bordo e con una chiavetta da 8 mm, serrare il corpo della valvola allo stelo con un quarto di giro. Fai attenzione a non tintinnare eccessivamente, il che potrebbe portare a danneggiare l'O-ring. (Pacchetto di manutenzione dello strumento valvola disponibile separatamente). Ruota il corpo per assicurarti che la leva punti verso di te. Suggerimento: usa un blocco del filo come il nostro localizzatore (disponibile presto!) Per un sigillo extra sicuro.

06

Spingere saldamente verso il basso

Ora spingi saldamente verso il basso sulla base della valvola all'interno del bordo mentre stringi l'anello di bloccaggio. Continua a spingere fino a quando l'anello di bloccaggio è a mano e l'o-ring di gomma si schiaccia leggermente. In questo modo sai di aver creato un buon sigillo ermetico. SUGGERIMENTO: non consumare troppo perché questo può causare perdite.

07

Ruotare la leva

Ruota la leva aperta e riempila con il sigillante MUC-Off e gonfiala al PSI desiderato! Ricorda di chiudere la valvola in modo che la freccia sulla leva sia rivolta verso l'alto prima di rimuovere la pompa. Ora sei pronto a ruotare. Per regolare il PSI al volo, apri semplicemente la valvola per rilasciare aria alla pressione desiderata.

FAQS

Di quale valvola ho bisogno per la mia bici?
SCEGLIETE IL VOSTRO MODELLO
- LITE: Montaggio: Pompa Presta | Cerchio Presta | Flusso d'aria 230% rispetto alle valvole Presta
- IBRIDO: Montaggio: Pompa Schrader | Cerchio Presta | 254% di flusso d'aria rispetto alle valvole Presta
- LUDICROUS (in arrivo): Montaggio: Pompa Schrader | Cerchio Schrader | 264% di flusso d'aria rispetto alle valvole Presta
SCEGLIETE IL VOSTRO COLORE
- Scelta di 6 colori anodizzati (nero, iridescente, rosso, blu, arancione o rosa). 60 mm disponibile solo in nero.
SCEGLIETE LA VOSTRA TAGLIA
Disponibile in 4 misure di steli valvola per adattarsi alle diverse profondità dei cerchi. La lunghezza della valvola necessaria dipende dall'altezza/profondità del cerchio. Dovrete assicurarvi di avere una quantità sufficiente di valvola filettata che fuoriesca dal foro della valvola, non solo per fissarla con l'O-Ring e l'anello di bloccaggio, ma anche per poter avvitare la metà superiore della valvola.
- 30 mm (piccolo)
- 35 mm (medio)
- 45 mm (grande)
- 60 mm (Extra Large - Disponibile solo in nero)
Qual è la differenza tra Lite e Hybrid?

La versione Lite è leggermente più leggera ed è dotata di un attacco Presta, quindi utilizza una pompa Presta per il gonfiaggio. La versione Hybrid ha una testa extra larga ad alto flusso d'aria che utilizza un cerchio forato Presta ma con una valvola Schrader per una portata d'aria leggermente superiore. La versione Hybrid richiede una pompa Schrader, di cui dispone la maggior parte delle pompe.
Posso passare a ibrido se ho già una valvola Presta installata sulla mia bici?

Sì, sicuramente. L'unica cosa che significa è che ora avrete una valvola Schrader, quindi potrete gonfiarla con una pompa Schrader, che quasi tutte le pompe hanno.
Perché passare al foro grande rispetto alle valvole tubeless di corrente?

La valvola a sfera senza nucleo ha un design interno "diretto" che garantisce il massimo flusso d'aria. Ciò significa che è possibile gonfiare gli pneumatici e aggiungere il sigillante molto più rapidamente rispetto alle normali valvole Presta.
Offre una portata superiore, fino al 264%, rispetto ai Presta standard, il che significa che è possibile gonfiare in pochi secondi rispetto ai potenziali minuti, e anche più rapidamente con un gonfiatore a co2.
Inoltre, grazie all'assenza del nucleo della valvola e all'imminente manutenzione, le valvole dureranno molto più a lungo e non dovranno essere sostituite così spesso. kit di manutenzione, significa che le valvole dureranno molto più a lungo e non dovranno essere sostituite così spesso.
Posso usare un grosso foro con il mio supporto per tag sicuro?

Sì, il sito Muc-Off Secure Tag Holder è compatibile con Big Bore Valvole tubeless.
Quando è lanciata la ridicola grande valvola del foro?

Sebbene non sia possibile fornire una data esatta, ci aspettiamo che il lancio avvenga alla fine del 2024/inizio 2025.