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Big Bore Lite Tubeless Valves

Name: Big Bore Lite Tubeless Valves
Brand: Muc-Off UK
SKU: 21117
Price: 45,00 EUR
Availability: InStock

Codice SKU: 21117

Vi presentiamo la nostra ultima innovazione nella tecnologia delle valvole tubeless : La gamma di valvole Big Bore . Progettata con precisione e pensata per garantire il massimo gonfiaggio in modo semplice ed efficiente, questa valvola in attesa di brevetto stabilisce un nuovo standard ed è il punto di riferimento nei sistemi per pneumatici tubeless ad alto flusso d'aria, con un rivoluzionario design interno "Straight through" per la massima potenza di fuoco del flusso d'aria.

€45,00

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Risparmia il 25% su Hey Dipstick se acquistato con una valvola Big Bore . Aggiungere entrambi gli articoli al carrello per applicare lo sconto al momento del checkout.

Si abbina benissimo con:

Strada e Ghiaia Tubeless Sigillante

Mantiene la carica su qualsiasi strada o sentiero

€8,00

Flusso d'aria illimitato

Alluminio 7075 di grado aeronautico

Controllo della pressione in movimento

Configurazione facile e veloce

Vi presentiamo la nostra ultima innovazione nella tecnologia delle valvole tubeless : La gamma di valvole Big Bore . Progettata con precisione e pensata per garantire il massimo gonfiaggio in modo semplice ed efficiente, questa valvola in attesa di brevetto stabilisce un nuovo standard ed è il punto di riferimento nei sistemi per pneumatici tubeless ad alto flusso d'aria, con un rivoluzionario design interno "Straight through" per la massima potenza di fuoco del flusso d'aria.

Ecco la nostra ultima innovazione nella tecnologia delle valvole tubeless: la gamma Big Bore Valve. Progettata con precisione e pensata per fornire il massimo gonfiaggio in modo semplice ed efficiente, questa valvola in attesa di brevetto stabilisce un nuovo standard ed è il punto di riferimento nei sistemi di pneumatici tubeless ad alto flusso d'aria con un rivoluzionario design interno "Straight through" per la massima potenza di fuoco del flusso d'aria.

Dotata di un sistema di valvole a sfera integrate all'avanguardia, la valvola assicura un flusso d'aria rapidissimo, potenziando il processo di riempimento del sigillante. Di' addio alla seccatura delle tradizionali valvole tubeless che si intasano e richiedono la rimozione del nucleo della valvola per riempire il sigillante e ottenere un flusso d'aria sufficiente durante l'installazione tubeless.

La nostra Big Bore Lite offre un flusso d'aria fino al 230% superiore rispetto alle tradizionali valvole Presta grazie al design del foro passante.

Grazie alla nostra valvola a sfera e alla leva integrata, puoi aprire e chiudere rapidamente la valvola per un controllo del flusso d'aria senza sforzo e persino regolare con precisione la pressione mentre sei in sella.

Realizzata in alluminio aeronautico 7075 lavorato tramite CNC e dotata di una valvola a sfera in acciaio inossidabile, questa valvola completamente riparabile è progettata per resistere ai viaggi più impegnativi, indipendentemente dalle condizioni.

Alesaggio completo, senza nucleo

Alza il livello dei sistemi di pneumatici tubeless ad alto flusso d'aria, con un rivoluzionario design interno "Straight through" per il massimo flusso d'aria.

Unisciti alla rivoluzione di tubeless con un flusso d'aria aumentato fino al 254% per un gonfiaggio e un'efficienza più rapidi.

Il flusso d'aria è massimo e la configurazione e la manutenzione sono semplificate grazie all'innovativo design della valvola coreless con sistema di valvole a sfera a leva in acciaio inossidabile.

Il design a passaggio diretto offre un flusso d'aria fino al 254% superiore rispetto alle valvole Presta, per ricaricare i set-up di tubeless e tornare rapidamente all'azione.

La leva integrata apre e chiude la valvola per effettuare microregolazioni delle pressioni durante la guida, in modo da potersi adattare ai cambiamenti del terreno o delle condizioni.

Lavorazione CNC di precisione in alluminio aeronautico 7075.

La testa della valvola universale è compatibile con la maggior parte delle pompe a vite e a pressione, mentre la base del flusso d'aria con inserto per pneumatici a 4 vie è compatibile con la maggior parte degli inserti tubeless .

Grazie alle chiavi piatte sulla testa, sulla leva e sul corpo, questa valvola può essere revisionata e mantenuta per anni. Inoltre, il design senza nucleo consente di controllare lo stato di salute del sigillante attraverso la valvola con la nostra astina Hey Dipstick! (Venduta separatamente).

Come si usa

01

Rimuovere la valvola a sfera

Innanzitutto, rimuovi il corpo della valvola a sfera, il cappuccio, l'anello di bloccaggio e l'o-ring dallo stelo della valvola.

02

Scegli la base

Scegli la base di gomma corretta per il tipo di cerchione. I cerchioni con una sezione di cerchioni curva utilizzeranno la base di gomma circolare. I cerchioni con una sezione di cerchioni quadrati utilizzeranno la base di gomma quadrata. Fai scorrere questo sul fondo dello stelo della valvola. (Se il bordo ha un foro della valvola più grande e il montaggio circolare più piccolo è troppo allentato, usa il più grande montaggio circolare per collegare il foro).

03

Spingere lo stelo della valvola nel foro

Ora spingi lo stelo della valvola nel foro nel bordo e spingilo a fondo. Quindi posiziona l'anello da 0 in gomma sullo stelo della valvola e fallo scorrere fino a quando non incontra il bordo.

04

Dado di bloccaggio a vite

Avvitare l'anello di bloccaggio sullo stelo della valvola e serrare sopra l'O-ring. Questo sandwich tra l'anello di bloccaggio e il bordo.

05

Stringere il corpo della valvola a sfera

Stringi saldamente il corpo della valvola a sfera sullo stelo usando le dita. Ora usa un esadecimale da 4 mm per tenere la base dello stelo in posizione all'interno del bordo e con una chiavetta da 8 mm, serrare il corpo della valvola allo stelo con un quarto di giro. Fai attenzione a non tintinnare eccessivamente, il che potrebbe portare a danneggiare l'O-ring. (Pacchetto di manutenzione dello strumento valvola disponibile separatamente). Ruota il corpo per assicurarti che la leva punti verso di te. Suggerimento: usa un blocco del filo come il nostro localizzatore (disponibile presto!) Per un sigillo extra sicuro.

06

Spingere saldamente verso il basso

Ora spingi saldamente verso il basso sulla base della valvola all'interno del bordo mentre stringi l'anello di bloccaggio. Continua a spingere fino a quando l'anello di bloccaggio è a mano e l'o-ring di gomma si schiaccia leggermente. In questo modo sai di aver creato un buon sigillo ermetico. SUGGERIMENTO: non consumare troppo perché questo può causare perdite.

07

Ruotare la leva

Ruota la leva aperta e riempila con il sigillante MUC-Off e gonfiala al PSI desiderato! Ricorda di chiudere la valvola in modo che la freccia sulla leva sia rivolta verso l'alto prima di rimuovere la pompa. Ora sei pronto a ruotare. Per regolare il PSI al volo, apri semplicemente la valvola per rilasciare aria alla pressione desiderata.

FAQS

Di quale valvola ho bisogno per la mia bici?
SCEGLIETE IL VOSTRO MODELLO
- LITE: Montaggio: Pompa Presta | Cerchio Presta | Flusso d'aria 230% rispetto alle valvole Presta
- IBRIDO: Montaggio: Pompa Schrader | Cerchio Presta | 254% di flusso d'aria rispetto alle valvole Presta
- LUDICROUS (in arrivo): Montaggio: Pompa Schrader | Cerchio Schrader | 264% di flusso d'aria rispetto alle valvole Presta
SCEGLIETE IL VOSTRO COLORE
- Scelta di 6 colori anodizzati (nero, iridescente, rosso, blu, arancione o rosa). 60 mm disponibile solo in nero.
SCEGLIETE LA VOSTRA TAGLIA
Disponibile in 4 misure di steli valvola per adattarsi alle diverse profondità dei cerchi. La lunghezza della valvola necessaria dipende dall'altezza/profondità del cerchio. Dovrete assicurarvi di avere una quantità sufficiente di valvola filettata che fuoriesca dal foro della valvola, non solo per fissarla con l'O-Ring e l'anello di bloccaggio, ma anche per poter avvitare la metà superiore della valvola.
- 30 mm (piccolo)
- 35 mm (medio)
- 45 mm (grande)
- 60 mm (Extra Large - Disponibile solo in nero)
Qual è la differenza tra Lite e Hybrid?

La versione Lite è leggermente più leggera ed è dotata di un attacco Presta, quindi utilizza una pompa Presta per il gonfiaggio. La versione Hybrid ha una testa extra larga ad alto flusso d'aria che utilizza un cerchio forato Presta ma con una valvola Schrader per una portata d'aria leggermente superiore. La versione Hybrid richiede una pompa Schrader, di cui dispone la maggior parte delle pompe.
Posso passare a ibrido se ho già una valvola Presta installata sulla mia bici?

Sì, sicuramente. L'unica cosa che significa è che ora avrete una valvola Schrader, quindi potrete gonfiarla con una pompa Schrader, che quasi tutte le pompe hanno.
Perché passare al foro grande rispetto alle valvole tubeless di corrente?

La valvola a sfera senza nucleo ha un design interno "diretto" che garantisce il massimo flusso d'aria. Ciò significa che è possibile gonfiare gli pneumatici e aggiungere il sigillante molto più rapidamente rispetto alle normali valvole Presta.
Offre una portata superiore, fino al 264%, rispetto ai Presta standard, il che significa che è possibile gonfiare in pochi secondi rispetto ai potenziali minuti, e anche più rapidamente con un gonfiatore a co2.
Inoltre, grazie all'assenza del nucleo della valvola e all'imminente manutenzione, le valvole dureranno molto più a lungo e non dovranno essere sostituite così spesso. kit di manutenzione, significa che le valvole dureranno molto più a lungo e non dovranno essere sostituite così spesso.
Posso usare un grosso foro con il mio supporto per tag sicuro?

Sì, il sito Muc-Off Secure Tag Holder è compatibile con Big Bore Valvole tubeless.
Quando è lanciata la ridicola grande valvola del foro?

Sebbene non sia possibile fornire una data esatta, ci aspettiamo che il lancio avvenga alla fine del 2024/inizio 2025.

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