DEEL EEN:
DEEL EEN:
Het door de overheid gefinancierde onderzoek van Muc-Off naar de tribologie van een fietsketting - de belastingen en snelheden waaraan deze wordt blootgesteld, de complexe interactie van de vele bewegende delen, de slijtage en wrijving die hierdoor ontstaan, en de mate waarin dezelfde slijtage enrijving kunnen worden verminderd door de toepassing van geoptimaliseerde smeermiddelen - vertegenwoordigt een nieuw niveau van wetenschappelijke ontwikkeling voor de fietsindustrie.
Financiering die door Innovate UK wordt toegekend in een competitief proces, en partnerschappen met internationaal gerenommeerde, door de overheid beheerde of goedgekeurde laboratoria, vormen de kern van dit ongelooflijke baanbrekende onderzoek. Samen hebben we nieuwe methoden ontwikkeld voor meting en analyse om smeermiddelen te bepalen en te scoren op prestaties, duurzaamheid en milieu-impact. Nog indrukwekkender is dat we nu individuele chemische componenten kunnen identificeren, analyseren en scoren.
Wij hebben altijd geloofd dat tribologie - de wetenschap van wrijving - zelfs belangrijk is als scheikunde bij het ontwikkelen van een nieuw smeermiddel. Dit document is deels een poging om de rechtmatige plaats van tribologie in het wielerbewustzijn op te eisen. Tribologie is alles, om een slogan uit de industrie te parafraseren, en een grotere bepalende factor voor het plezier en de prestaties van een renner dan aerodynamica.
Ons succes met smeermiddelen die zijn ontwikkeld met onze kettingschakeldynamometer - Tour de France-overwinningen, Olympische titels en werelduurrecords, spreekt voor zich. Maar we zijn niet tevreden met het intrappen van de rem en het werk daar te stoppen. De dynamometer is nu slechts één wetenschappelijk hulpmiddel dat we tot onze beschikking hebben.
We hebben ons onderzoek met het Laboratory of the Government Chemist (LGC) en National Physical Laboratory (NPL) voortgezet met een investering van bijna £ 250.000 in een tribometer en andere ongelooflijke wetenschappelijke apparaten. We hebben ook ons R&D-team uitgebreid. Elk van onze ingenieurs is een expert op zijn of haar vakgebied, of het nu mechanisch of chemisch is. Zowel Dr. MM, de langdurige leider van het team, als Dr. DK, hebben een PhD in tribologie. Daarnaast heeft Dr. DK een MSc in Advanced Chemical Engineering (de volledige namen van onze R&D-experts worden niet vermeld en blijven dat ook om ons concurrentievoordeel te beschermen).
Zulke enorme investeringen in mensen en apparatuur zijn essentieel voor het creëren van protocollen voor herhaalbare en reproduceerbare testen. De ontwikkeling van smeermiddelen voor fietsen kent veel uitdagingen, van een gebrek aan gepubliceerde testliteratuur tot chemicaliën die 'overgedragen' zijn door parallelle industrieën. Het kent veel variabelen, van een verscheidenheid aan technologieën voor kettingoppervlakken tot inconsistenties in de productie van aandrijflijncomponenten. We zijn er meer dan ooit van overtuigd dat er een wetenschappelijke methode nodig is om deze te overwinnen en dat we in staat zijn dit te doen.
2017
2017
2018
2018
2019
2020
Ons onderzoeksproject met LGC en NPL omvat meer dan 50 tests die een enorme hoeveelheid gegevens opleverden. De tests leverden een reeks significante uitkomsten op, die in de volgende hoofdstukken uitgebreider worden beschreven. In dit openingsgedeelte geven we een samenvatting van de belangrijkste prestaties.
Wrijvingscurven die biologisch afbreekbare versus niet-biologisch afbreekbare smeermiddelen weergeven
Gegevens over de efficiëntie van de keten voor biologisch afbreekbare versus niet-biologisch afbreekbare smeermiddelen, opnieuw uitgezet als een staafdiagram
- BRONNEN VANRIJVING
We hebben bewezen dat van de vele bronnen vanrijving in een fietsketting, de grootste optreedt tussen de pen en de plaat. Dit bevestigde onze eerdere mening, verkregen uit uitgebreide tests met de dynamometer.
- GROEN BETEKENT NIET LANGZAAM
We ontdekten dat het gebruik van biologisch afbreekbare chemische componenten de smeermiddelprestaties niet negatief beïnvloedt. Simpel gezegd kunnen we er nu zeker van zijn dat 'groen' niet 'traag' hoeft te betekenen.
- KETTINGVARIANT
We hebben bevestigd dat Shimano-kettingen variantie veroorzaken. Totdat we dit onderzoek, uitgevoerd met een tribometer, hadden afgerond, hadden we geen methode om te verifiëren of de variantie die we tegenkwamen met onze dyno-geleide tests werd veroorzaakt door de ketting of het smeermiddel dat in ontwikkeling was. De tribometer is een uiterst nauwkeurige wetenschappelijke machine die de smeermiddelprestaties kan meten zonder een ketting of aandrijflijn, waardoor alle variaties daarin worden vermeden. Deze bevinding rechtvaardigde op zichzelf het project.
- DYNO-GELEIDE RESULTATEN
We hebben ook de variantie van Shimano-kettingbladen en -cassettes gemeten in minder dan negen uur testen. Als gevolg hiervan hebben we de duur van onze dyno-led tests verkort en vervangen we Shimano-kettingbladen en -cassettes nu vaker.
- GEAVANCEERDE CHEMISCHE SAMENSTELLINGEN
We ontdekten de chemische samenstelling van 30 bestverkopende fietssmeermiddelen door wetenschappelijke analyse (Gas Chromatography Mass Spectrometry en Atmospheric Solids Analysis Probe Mass Spectrometry). We gebruiken dit onderzoek om chemische componenten te groeperen voor prestatievergelijking, wat een meer gerichte aanpak mogelijk maakt bij het selecteren van basisoliën en additieven.
- ONTWIKKELING VAN TESTMETHODEN
We hebben een nieuwe lijncontact, hoogfrequente reciprocerende tribometer testmethode ontwikkeld. De eerste resultaten van het testen van vloeibare smeermiddelen waren zeer bemoedigend, terwijl het testen van wassmeermiddelen de nauwkeurigheid van onze dynamometer vergelijkbaar met tribometers in bepaalde functies aantoonde.
- LABORATORIUMNORMEN
We hebben een laboratoriumstandaard kettingreinigingsproces en een kalibratieolie ontwikkeld. De smeermiddelen waarmee kettingen aan de consument worden geleverd, introduceren alleen een extra variabele in de test. Klinische verwijdering van elk spoor van 'voorraadsmeermiddel' is essentieel om nauwkeurige meting van onze ontwikkelingsformules te garanderen.
Onze samenwerking met LGC en NPL heeft ons geloof versterkt dat wetenschappelijke ontwikkeling de enige aanpak is die het vertrouwen van de consument kan garanderen. Mythes zijn geen vervanging voor bewijs. Door onderzoek met laboratoria van wereldklasse, feedback van atleten van wereldklasse, investeringen en rekrutering, uitbreiding en ontwikkeling, creëren we smeermiddelen van wereldklasse die de verwachtingen overtreffen. We willen echter meer doen dan alleen het goede voorbeeld geven. Gestandaardiseerde tests voor de prestaties en duurzaamheid van smeermiddelen voor fietsen vormen een ideaal scenario en een streven voor ons hier bij Muc-Off. Bovendien hebben alle marktdeelnemers, onszelf inbegrepen, een betere taak om het praktische doel van onze producten over te brengen aan echte fietsers.
Als industrie moeten we elke behoefte van de consument omarmen. Het 'beste' smeermiddel is niet per se het 'snelste'. In plaats daarvan is het beste smeermiddel altijd het meest geschikt voor een specifieke renner. De behoefte aan bescherming tijdens een dagelijkse rit door de winter is niet minder geldig dan de behoefte aan 'snelheid' in een WorldTour-tijdrit. Prestatie en duurzaamheid zijn twee kanten van dezelfde medaille. De ene kant heeft niet meer waarde dan de andere.
Onophoudelijke innovatie in andere categorieën vraagt om dezelfde toewijding van Muc-Off. Wij genieten van de uitdaging. Ons canvas is al ras genoeg om innovaties te overwegen die zo gedurfd zijn als kettingspecifieke smeermiddelen die geoptimaliseerd zijn voor elk van de verschillende oppervlaktetechnologieën die door verschillende fabrikanten worden gebruikt. De snelle groei van de e-bikesector vertegenwoordigt een andere enorme kans.
Welke richting de sector ook opgaat, wij zijn toegerust en klaar om te reageren met wetenschappelijke, op bewijs gebaseerde ontwikkeling.De resultaten van ons onderzoeksproject zullen testiteraties verminderen, wat leidt tot snellere ontwikkeling van nieuwe producten. De volgende pagina's vertegenwoordigen een spannend nieuw hoofdstuk in de ontwikkeling van fietssmeermiddelen.
Wilt u op onze UK site winkelen?
Wilt u op de EU-website winkelen?
Wilt u op de Amerikaanse site winkelen?