Konfiguracje opon bezdętkowych są już od jakiegoś czasu na scenie kolarstwa górskiego i stają się coraz bardziej popularne wśród kolarzy szutrowych, a nawet szosowych. To po prostu ma sens. Opona, która sama uszczelnia przebicia, to niesamowita rzecz. Jeśli zamierzasz jeździć na oponie bezdętkowej, z pewnością będziesz potrzebować kluczowego składnika, który sprawia, że ta magia się dzieje: uszczelniacz bezdętkowy.
Jakie są korzyści ze stosowania systemu bezdętkowego?
- Wyeliminuj płaskie powierzchnie: powstające w wyniku nadmiernego ściskania i ściskania dętki.
- Zmniejszone opory toczenia: ponieważ opona jest bardziej uległy bez rurki w środku. Zmniejszony opór równa się szybszej (i płynniejszej) jeździe!
- Zwiększ komfort i kontrolę: Dzięki bardziej elastycznej oponie możesz z łatwością pokonywać kamieniste, korzeniste zakręty!
- Mniej zamieszania, więcej niszczenia: oczywiście, że spędzisz mniej czasu na naprawianiu przebitych opon, więc jako pierwszy dotrzesz do pubu/kawiarni!
Ile uszczelniacza bezdętkowego powinienem użyć?
Zależy to od rozmiaru opon. Na odwrocie naszych torebek i pudełek znajduje się poręczny przewodnik z liniami napełniania oznaczonymi dla każdego rozmiaru opony.
- Droga: 30 do 45 ml (2 do 3 miarek)
- MTB 26” i 27”: 60 do 75 ml (4 do 5 miarek)
- Cross 700CC: 60 do 75 ml (4 do 5 miarek)
- Rower górski 29”: 105 do 140ML (7 miarek lub cała torebka)
- Spadek: 120 do 140ML (8 miarek lub cała torebka)
Jak często należy uzupełniać poziom uszczelniacza do opon bezdętkowych?
Wszystko zależy od tego, jak często jeździsz! Jeśli jeździsz przynajmniej 1-2 razy w tygodniu, uszczelniacz powinien wytrzymać tak długo, jak opona.
Jakie ciśnienie w oponach należy utrzymywać, stosując opony bezdętkowe?
Wszystko zależy od rozmiaru opon i zaleceń producenta. Nasze Uszczelniacz bezdętkowy działa w zakresie ciśnień od 15 psi do 120 psi i w temperaturach od -20°C do +50°C.
Jak mogę sprawdzić, czy mój uszczelniacz do opon bezdętkowych uszczelnił przebicie?
Nasza formuła Tubeless Sealant zawiera system wykrywania UV, który podświetla wszelkie przebicia, których nie zauważyłeś podczas jazdy. Po prostu poświeć latarką UV dołączoną do uszczelniacza na oponę, a ona się rozświetli!
Czego będziesz potrzebować
- Zestaw uszczelniaczy bezdętkowych
- Rim Stix
- Rękawice Mechaniczne
- Pompa specjalna do opon bezdętkowych
(Jeśli po raz pierwszy montujesz w swoim rowerze oponę bezdętkową, przejdź do naszego 'Jak przygotować rower do montażu systemu bezdętkowego' przewodnik).
Jak dodać uszczelniacz bezdętkowy
Utrzymanie opon na miejscu (najszybszy i najłatwiejszy sposób!):
- KROK 1: Usuń całe powietrze z opon – aby przyspieszyć ten proces, użyj naszego poręcznego narzędzia do wyjmowania rdzeni.
- KROK 2: Umieść saszetkę z uszczelniaczem Tubeless Sealant na zaworze i wyciśnij potrzebną ilość uszczelniacza.
- KROK 3: Zamontuj z powrotem rdzeń zaworu.
- KROK 4: Obróć koła, aby upewnić się, że uszczelniacz rozprowadził się równomiernie.
- KROK 5: Napompuj opony do żądanego ciśnienia.
Wskazówka: Gdy opona osiągnie odpowiednie ciśnienie, zdejmij koło i lekko nim uderzaj o podłoże, jednocześnie obracając je.Dzięki temu uzyskasz najlepszą ochronę między oponą a felgą, co zminimalizuje utratę powietrza.
Zdejmowanie opon:
- KROK 1: Usuń całe powietrze z opon – aby przyspieszyć ten proces, użyj naszego poręcznego narzędzia do wyjmowania rdzeni.
- KROK 2: Za pomocą Rim Stix zdejmij oponę z felgi.
- KROK 3: Wyciśnij nasz środek uszczelniający Tubeless Sealant bezpośrednio do opon, w ilości odpowiadającej żądanej objętości.
- KROK 4: Użyj kciuków, aby wepchnąć stopkę opony z powrotem do obręczy. Użyj Rim Stix, aby pomóc sobie w podważeniu reszty opony na obręcz, ale uważaj, aby nie uszkodzić Rim Tape kończącej się przy zaworze.
- KROK 5: Obróć koła, aby upewnić się, że uszczelniacz rozprowadził się równomiernie.
- KROK 6: Napompuj opony do żądanego ciśnienia.
Po zainstalowaniu naszego uszczelniacza bezdętkowego pozostało już tylko jedno... DALEJ!
