Diseñado, desarrollado, probado y fabricado en el Reino Unido para desviadores traseros Shimano Dura-Ace RD 9100 y Shimano Dura-Ace RD9150. Nuestro sistema de poleas de gran tamaño de última generación permite cambios de marcha más precisos y uniformes en todo momento.
El sistema es 8 mm más largo que el Shimano de serie, lo que proporciona un ángulo de cadena optimizado para un cambio más preciso. Cada vez que el sistema activa o desactiva las poleas, se produce menos fricción, y menos fricción significa más velocidad.
Diseñado junto con los gurús de la Fórmula Uno, McLaren, Muc-Off ha creado un nuevo sistema que es más liviano y rígido que cualquier otro disponible en el mercado.
Su primera salida a competición fue a bordo de la Mérida Time Warp TT de Mikel Landa, durante la famosa etapa 20 del Tour de Francia, un contrarreloj individual de 36,2 km desde Lura hasta La Planche Des Belles Filles.
El sistema LOPS está fabricado en titanio y su diseño innovador, creado mediante fabricación aditiva, hace que sea uno de los más rígidos del mercado. A pesar de ser 8 mm más largo que el Shimano de serie, es un 6,5 % más rígido; y en comparación con el sistema OSPW de CeramicSpeed, es un 2,7 % más rígido a pesar de ser un impresionante 9 % más ligero, lo que proporciona el cambio más preciso.
La polea superior de 13 dientes y la inferior de 19 dientes están hechas de aluminio de grado aeroespacial y utilizan un revestimiento súper eficiente para mantener la fricción al mínimo absoluto.
Los rodamientos están tratados con un revestimiento especial que nos proporciona unos resultados increíbles. En comparación con los rodamientos de serie de Shimano, la mejora de los rodamientos de las poleas supone una reducción de fricción del 92 %.
El revestimiento tiene un 88 % menos de fricción que la aleación de aluminio, un 82 % menos que el níquel electrolítico duro, un 80 % menos que el cromo duro y un 71 % menos que el anodizado duro. Todo esto proporciona un cambio de marchas más suave y preciso.
Los desafíos de ingeniería y las exigencias de los equipos de alto rendimiento no fueron los únicos obstáculos que tuvimos que superar. El mundo nos lanzó su propio desafío en forma de COVID-19. Durante el confinamiento en el Reino Unido, todo lo necesario para trabajar en el sistema LOPS tuvo que enviarse a un granero en la zona rural del norte de Dorset.
Desde aquí, nuestro responsable de I+D trabajó día y noche de forma aislada durante las primeras etapas de la pandemia, para cumplir con la fecha límite no negociable de la crucial etapa 20 del Tour de 2020, la contrarreloj.
Tenía que suceder, sin importar el coste, el tiempo o el esfuerzo que requiriera. No se podía permitir que la pandemia destruyera más de un año de trabajo, LOPS simplemente tenía que estar en la Bici de Landa para esa etapa tan importante. Y contra todo pronóstico, lo conseguimos.
Envíenos su nombre y dirección de correo electrónico junto con su pregunta sobre LOPS y nos comunicaremos con usted lo antes posible.
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