Big Bore Lite Valves pour pneu sans chambre à air
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Nouveau

Big Bore Lite Tubeless Valves

Code SKU : 21117

Voici notre dernière innovation dans la technologie des vannes tubeless : La gamme de valves Big Bore . Conçue avec précision et destinée à assurer un gonflage maximal de manière simple et efficace, cette valve en instance de brevet établit une nouvelle norme et constitue la référence en matière de systèmes de pneus tubeless à débit d'air élevé, avec une conception interne révolutionnaire "Straight through" pour une puissance de feu maximale du débit d'air.

€45,00
choisir Taille : Petit (30mm)
choisir Couleur : Noir

Livraison gratuite dans l'UE à partir de 50 euros

Pas de frais de douane à payer

Economisez 25% sur la jauge d'huile Hey lorsqu'elle est achetée avec une valve Big Bore . Ajoutez les deux articles à votre panier pour que la réduction soit appliquée à la caisse.

Se marie parfaitement avec :

Flux d'air sans restriction

Aluminium 7075 de qualité aéronautique

Contrôle de la pression en déplacement

Installation rapide et facile

Voici notre dernière innovation dans la technologie des vannes tubeless : La gamme de valves Big Bore . Conçue avec précision et destinée à assurer un gonflage maximal de manière simple et efficace, cette valve en instance de brevet établit une nouvelle norme et constitue la référence en matière de systèmes de pneus tubeless à débit d'air élevé, avec une conception interne révolutionnaire "Straight through" pour une puissance de feu maximale du débit d'air.

Découvre notre dernière innovation en matière de technologie de valve tubeless : la gamme de valves Big Bore. Conçue avec précision et conçue pour offrir un gonflage maximal de manière simple et efficace, cette valve en instance de brevet établit une nouvelle norme et est la référence en matière de systèmes de pneus tubeless à haut débit d'air avec une conception interne révolutionnaire " Straight through " pour une puissance de flux d'air maximale.

Dotée d'un système de valve à bille intégré de pointe, la valve assure un flux d'air ultra-rapide, turbocompressant le processus de remplissage du produit d'étanchéité. Dis adieu aux tracas des valves tubeless traditionnelles qui se bouchent et nécessitent le retrait du noyau de valve pour remplir le produit d'étanchéité et obtenir un flux d'air suffisant pendant l'installation du tubeless.

Notre Big Bore Lite offre un débit d'air jusqu'à 230 % supérieur à celui des valves Presta traditionnelles grâce à la conception à alésage droit.

Grâce à notre construction de valve à bille et à notre levier intégré, vous pouvez ouvrir et fermer rapidement la valve pour un contrôle du flux d'air sans effort, et même affiner votre pression pendant que vous roulez.

Fabriquée à partir d'une construction en aluminium usiné CNC de qualité aéronautique 7075 avec une vanne à boisseau sphérique en acier inoxydable, cette vanne entièrement réparable est conçue pour résister aux trajets les plus difficiles, quelles que soient les conditions.

Alésage complet, sans noyau

Il place la barre très haut pour les systèmes de pneus tubeless à haut débit d'air, avec une conception interne révolutionnaire "Straight through" pour un débit d'air maximal.

Rejoignez la révolution tubeless avec un débit d'air augmenté de 254 % pour un gonflage plus rapide et plus efficace.

Profitez d'un débit d'air maximal et d'une installation et d'un entretien simplifiés grâce à notre conception innovante de vanne sans noyau avec un système de vanne à bille intégrée en acier inoxydable actionnée par un levier.

La conception à passage droit offre un débit d'air jusqu'à 254 % supérieur à celui des valves Presta - pour un réglage optimal de tubeless et un retour rapide à l'action.

Le levier intégré permet d'ouvrir et de fermer la valve pour effectuer des micro-ajustements de pression pendant que vous roulez, afin de vous adapter aux changements de terrain ou de conditions.

Usinage CNC de précision en aluminium 7075 de qualité aéronautique.

Comprend une tête de valve universelle compatible avec la plupart des pompes à visser et à pousser, ainsi qu'une base de débit d'air à 4 voies compatible avec la plupart des inserts tubeless .

La tête, le levier et le corps sont munis d'une clé plate, ce qui permet d'assurer l'entretien et la maintenance de cette valve pendant des années. De plus, la conception sans noyau permet de vérifier l'état du mastic d'étanchéité à travers la valve à l'aide de notre jauge Hey Dipstick ! (vendue séparément).

Comment l'utiliser

01

Retirer la vanne à billes
Tout d'abord, retire le corps de la soupape à billes, le capuchon, l'anneau de verrouillage et le joint torique de la tige de soupape.

02

Choisis la base
Choisis la bonne base en caoutchouc pour votre type de jante. Les jantes avec une section de bord incurvée utiliseront la base en caoutchouc circulaire. Les jantes avec une section de bord carré utilisent la base en caoutchouc carré. Faites glisser ceci vers le bas de la tige de soupape. (Si votre bord a un trou de soupape plus grand et que le plus petit ajustement circulaire est trop lâche, utilise le plus grand ajustement circulaire pour brancher le trou).

03

Tige de soupape poussante dans le trou
Maintenant, poussez la tige de soupape dans le trou dans la jante et poussez-la directement. Placez ensuite l'élastique 0-anneau sur la tige de soupape et faites-le glisser jusqu'à ce qu'il rencontre le bord.

04

Écrou de verrouillage à vis
Vissez l'anneau de verrouillage sur la tige de soupape et serrez au-dessus du joint torique. Ces sandwichs entre la bague de verrouillage et le bord.

05

Serrer le corps de la valve à billes
Serrez fermement le corps de la vanne à billes sur la tige à l'aide de vos doigts. Utilisez maintenant un hexadécimal de 4 mm pour maintenir la base de la tige en place à l'intérieur du bord, et avec une clé de 8 mm, resserrez le corps de la soupape à la tige avec un quart de virage. Fais attention à ne pas trop serrés, ce qui pourrait entraîner des dommages au joint torique. (Pack de service d'outil de valve disponible séparément). Fais pivoter le corps pour vous assurer que le levier pointe vers vous. Astuce - Utilisez un verrouillage de fil comme notre location (disponible bientôt !) Pour un sceau supplémentaire sécurisé.

06

Pousser fermement
Maintenant, poussez fermement vers le bas sur la base de soupape à l'intérieur du bord lorsque vous resserrez l'anneau de verrouillage. Continuez à pousser jusqu'à ce que l'anneau de verrouillage soit serré à la main et que le joint torique en caoutchouc se précipite légèrement. De cette façon, vous savez que vous avez créé un bon sceau hermétique. Astuce - Ne pas trop serrer car cela peut provoquer des fuites.

07

Levier de rotation
Tournez le levier ouvert et remplissez de scellant de muc et gonflez à votre PSI souhaité ! N'oublie pas de fermer la valve pour que la flèche sur le levier pointe vers le haut avant de retirer ta pompe. Vous êtes maintenant prêt à rouler. Pour régler PSI à la volée, ouvre simplement la vanne pour libérer de l'air à la pression souhaitée.
FAQS

  • De quelle valve ai-je besoin pour mon vélo ?

    CHOISISSEZ VOTRE MONTAGE

    • LITE: Adaptation : Pompe Presta | Jante Presta | 230% de débit d'air par rapport aux valves Presta
    • HYBRIDE: Adaptation : Pompe Schrader | Jante Presta | 254% de débit d'air par rapport aux valves Presta
    • LUDICROUS (Bientôt disponible): Adaptation : Pompe Schrader | Jante Schrader | 264% de débit d'air par rapport aux valves Presta

    CHOISISSEZ VOTRE COULEUR

    • Choix de 6 couleurs anodisées (noir, irisé, rouge, bleu, orange ou rose). 60 mm uniquement disponible en noir.

    CHOISISSEZ VOTRE TAILLE

    Disponible en 4 tailles de tiges de valve pour s'adapter aux différentes profondeurs de jantes. La longueur de valve dont vous avez besoin dépend de la hauteur/profondeur de votre jante. Vous devez vous assurer que la tige filetée de la valve dépasse suffisamment du trou de la valve pour non seulement la fixer avec le joint torique et la bague de verrouillage, mais aussi pour pouvoir visser la moitié supérieure de la valve.

    • 30 mm (petit)
    • 35 mm (moyen)
    • 45 mm (large)
    • 60mm (Extra Large - Disponible en noir uniquement)

  • Quelle est la différence entre Lite & Hybrid ?

    La version Lite est légèrement plus légère et dispose d'une jante Presta, ce qui permet d'utiliser une pompe Presta pour le gonflage. La version Hybrid a une tête extra large à haut débit d'air qui utilise une jante percée Presta mais avec une valve Schrader pour un débit d'air légèrement plus élevé. La version Hybrid nécessite une pompe Schrader dont la plupart des pompes sont équipées.

  • Puis-je passer à l'hybride si j'ai déjà une vanne Presta installée sur mon vélo ?

    Oui, bien sûr. Tout ce que cela signifie, c'est que vous aurez maintenant une valve Schrader et que vous pourrez donc la gonfler avec une pompe Schrader, dont presque toutes les pompes sont équipées.

  • Pourquoi passer à Big Bore vs vannes sans tubeless actuelles ?

    Avec une valve à bille sans noyau, elle a une conception interne "directe" qui permet un flux d'air maximal. Cela signifie que vous pouvez gonfler vos pneus et ajouter du mastic d'étanchéité beaucoup plus rapidement qu'avec une valve Presta classique.

    Il offre un débit plus élevé, jusqu'à 264% par rapport au Presta standard, ce qui signifie que vous pouvez gonfler en quelques secondes au lieu de quelques minutes, et même plus rapidement avec un gonfleur au CO2. 

    De plus, comme il n'y a pas de noyau de soupape et qu'un service d'entretien sera bientôt disponible à l'adresse kit , cela signifie que vos soupapes dureront beaucoup plus longtemps et qu'elles n'auront pas besoin d'être remplacées aussi souvent.

  • Puis-je utiliser Big Bore avec mon support de balise sécurisé ?

    Oui, le site Muc-Off Secure Tag Holder est compatible avec le site Big Bore Valves pour pneu sans chambre à air .

  • Quand le lancement de la valve Big Bore Ludicrous est-il ?

    Bien que nous ne puissions pas donner de date exacte pour l'instant, nous prévoyons un lancement fin 2024/début 2025.

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