Conçu, développé, testé et fabriqué au Royaume-Uni pour les dérailleurs arrière Shimano Dura-Ace RD 9100 et Shimano Dura-Ace RD9150. Notre système de poulie surdimensionnée de pointe permet un changement de vitesse plus constant et plus précis. À chaque fois.
Le système est 8 mm plus long que celui du Shimano d'origine, afin d'optimiser l'angle de la chaîne pour un changement de vitesse plus précis. Chaque fois que le système engage ou désengage les galets, il produit moins de friction, et moins de friction signifie plus de vitesse.
Conçu en collaboration avec les gourous de la Formule 1 McLaren, Muc-Off a créé un nouveau système plus léger et plus rigide que tout ce qui est disponible sur le marché.
Sa première sortie en compétition s'est déroulée à bord du vélo Merida Time Warp TT de Mikel Landa, lors de la célèbre étape 20 du Tour de France, un contre-la-montre individuel de 36,2 km de Lura à La Planche Des Belles Filles.
Le système LOPS est fabriqué en titane et sa conception innovante, construite par fabrication additive, fait du système l'un des plus rigides du marché. Bien qu'il soit 8 mm plus long que le Shimano d'origine, il est plus de 6,5 % plus rigide ; et comparé au système CeramicSpeed OSPW, il est 2,7 % plus rigide malgré un poids impressionnant de 9 %, offrant le changement de vitesse le plus précis du marché.
La poulie supérieure à 13 dents et la poulie inférieure à 19 dents sont fabriquées en aluminium de qualité aérospatiale et utilisent un revêtement ultra-efficace pour maintenir la friction au minimum absolu.
Les roulements sont traités avec un revêtement spécial qui nous offre des résultats incroyables. Par rapport au Shimano d'origine, l'amélioration des roulements de poulie est considérable : 92 % de frottement en moins.
Le revêtement présente 88 % de frottements en moins que l'alliage d'aluminium, 82 % en moins que le nickel chimique dur, 80 % en moins que le chrome dur et 71 % en moins que l'anodisation dure. Tout cela permet un changement de vitesse plus fluide et plus précis.
Les défis techniques et les exigences du peloton n'ont pas été les seuls obstacles à surmonter. Le monde a également lancé son propre défi sous la forme de la COVID-19. Pendant le confinement au Royaume-Uni, tout ce qui était nécessaire pour fonctionner sur le système LOPS a dû être envoyé dans une grange dans la campagne du nord du Dorset.
À partir de là, notre responsable R&D a travaillé jour et nuit, en isolement, tout au long des premières phases de la pandémie, pour respecter l'échéance non négociable du contre-la-montre crucial de la 20e étape du Tour 2020.
Il fallait que cela arrive, peu importe le coût, le temps ou les efforts nécessaires. La pandémie ne pouvait pas détruire plus d'un an de travail, LOPS devait simplement être sur le vélo de Landa pour cette étape si importante. Et contre toute attente, nous y sommes parvenus.
Envoyez-nous votre nom et votre adresse e-mail ainsi que votre question sur LOPS et nous vous répondrons dès que possible.
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